Коромысло. Воздействие вала на клапан
Коромысло представляет собой разноплечий рычаг, качающийся на оси. Подшипником служит бронзовая втулка. В некоторых случаях применяется единая ось для коромысел впускных и выпускных клапанов, однако чаще — отдельные оси. Коромысла отливают из чугуна или штампуют из стали. Короткое плечо коромысла обращено к толкателю, его конец имеет форму полого цилиндра с нарезанной внутри него резьбой под регулировочный болт. Внутри болта имеется отверстие для подвода масла к наконечнику штанги, фиксация болта осуществляется контргайкой. В осевом направлении коромысло фиксируется витыми цилиндрическими пружинами, надетыми на ось и установленными между соседними коромыслами или между коромыслом и опорой оси.
При верхнем расположении кулачкового вала воздействие вала на клапан может осуществляться либо через коромысло, либо через рокер, либо непосредственно на клапан через толкатель (рис. 2.19). Коромысло в этом случае аналогично описанному выше. Рокер представляет собой одноплечий рычаг, один конец которого опирается на сферическую головку регулировочного болта, ввернутого во втулку, запрессованную в головку блока. Второй конец рычага контактирует с торцем стержня клапана. Фиксация регулировочного болта осуществляется контргайкой. Кулачок вала воздействует на верхнюю поверхность рокера.
В приводе от распределительного вала до клапана необходим тепловой зазор, который исчезает по мере нагрева деталей двигателя. Регулировка зазора осуществляется либо регулировочными болтами, установленными в коромысле или опоре рокера, либо регулировочными шайбами, устанавливаемыми между кулачком и толкателем при непосредственном воздействии кулачка на клапан. Тепловой зазор составляет обычно 0,2...0,3 мм, На многих современных двигателях установлены гидротолкатели, обеспечивающие автоматическую регулировку теплового зазора, а также гидронатяжители цепей или зубчатых ремней привода механизма газораспределения.
Метки: клапана, привод, пружина, пуск, рычаг
(Голосов пока нет)
Loading ...
Loading ...