Функции подшипника нижней головки шатуна выполняют два полуцилиндрических тонкостенных вкладыша из стальной ленты, на внутреннюю поверхность которой нанесен тонкий слой антифрикционного материала. Антифрикционный материал — баббиты на свинцовой основе (83 % олова и 17 % свинца) или алюминиевые высокооловянистые сплавы (например, АО-20 — 20 % олова, 1 % меди и 79 % алюминия). Вкладыш может быть двухслойным (биметаллическим — стальная лента и антифрикционный сплав) или трехслойным (триметаллическим — стальная лента, медноникелевый подслой и антифрикционный сплав). Для предотвращения проворота вкладышей в своих гнездах на внутренних поверхностях нижней головки предусматриваются специальные гнезда, в которые входят отштампованные на вкладыше фиксирующие выступы-усики (рис. 2.15).
Коленчатый вал состоит из носка, коренных и шатунных шеек, связанных между собой щеками, и хвостовика (рис. 2.16). Коленчатые валы отливают из высокопрочного чугуна или среднеуглеродистой стали и отковывают из среднеуглеродистой легированной стали.
Носок представляет собой переднюю часть вала, на которой (чаще всего на шпонке) устанавливается деталь механизма газораспределения (шестерня, ведущая звездочка цепной передачи или шкив зубчатого ремня), шкив клиноременной передачи привода водяного насоса, генератора, компрессора, насоса гидроусилителя и пр. Для крепления указанных деталей внутри носка выполняется отверстие с резьбой.
Щеки обычно выполнены заодно с противовесами, в некоторых случаях противовесы крепятся к щекам болтами. Противовесы устанавливаются для полной или частичной разгрузки коренных подшипников от действия центробежных сил, создаваемых неуравновешенными массами деталей вала.

Метки: ,

Так себеПойдетНормальноХорошоЗамечательно
(Голосов пока нет)
Loading ... Loading ...

Распечатать Распечатать

Статьи в тему