В нижней части блока-картера устанавливается коленчатый вал. Он вращается в подшипниках скольжения, установленных в расточках блока, к которым крепятся нижние крышки этих подшипников.
Снизу картер закрыт литым или штампованным поддоном, прикрепляемым по всему периметру к картеру шпильками или винтами. Внутренняя полость поддона выполняет функции масляного резервуара, в котором устанавливается маслоприемник системы смазки, вместе с масляным насосом. Во внутренней полости картера может возникать повышенное давление, вызванное проникновением отработавших газов из цилиндров. В этом случае может происходить вытеснение масла в окружающую среду через неплотности стыков и отверстие масляного щупа, поэтому предусматривается вентиляция картера. В современных двигателях для исключения попадания картерных газов в окружающую среду предусматривается их отвод в систему впуска.
Сверху цилиндры закрыты головкой блока цилиндров. Она служит для размещения всей камеры сгорания или ее части, для установки свечи зажигания в двигателях с искровым воспламенением или форсунки для впрыска топлива в дизелях. Кроме этого в головке размещается механизм газораспределения или его элементы, в частности клапаны, каналы впуска горючей смеси бензиновых двигателей или воздуха у дизелей, каналы выпуска отработавших газов. При жидкостном охлаждении в головке располагается полость для циркуляции охлаждающей жидкости. При изготовлении головок из алюминиевого сплава применяют вставные седла клапанов, изготовленные из жаропрочного чугуна или легированной стали. Вставные седла клапанов, особенно выпускных, могут применяться и при чугунных головках.

Метки: , , , ,

Так себеПойдетНормальноХорошоЗамечательно
(Голосов пока нет)
Loading ... Loading ...

Распечатать Распечатать

Статьи в тему