Оценочные характеристики
Выходной оценочной характеристикой двигателя является его внешняя скоростная характеристика, представляющая собой зависимость вырабатываемой двигателем мощности и крутящего момента от угловой скорости коленчатого вала. На внешней характеристике можно выделить два характерных режима — режим максимальной мощности и режим максимального момента. Эти параметры указывают в технической характеристике двигателя.
Одним из основных показателей, оценивающих степень совершенства конкретной конструкции ДВС, является расход топлива, необходимый для выработки одного киловатт-часа энергии. Такой показатель называется удельным расходом топлива и измеряется в граммах (г) топлива, необходимого для выработки энергии в размере одного киловатт-часа (кВт ч). Эта переменная величина зависит как от степени загрузки двигателя, так и от угловой скорости (частоты вращения) коленчатого вала. При полной подаче топлива в цилиндры удельный расход топлива зависит только от угловой скорости коленчатого вала двигателя. На определенной частоте вращения удельный расход имеет минимальное значение, которое также указывается в технической характеристике.
На рис. 2.5 представлена внешняя характеристика дизельного рядного четырехцилиндрового двигателя ГАЗ-560. Из нее видно, что двигатель развивает максимальную мощность 70 КВт при 3750 мин-1, максимальный крутящий момент 200 Н-м при 2250 мин-1 и имеет минимальный удельный расход топлива 220 г/кВт-ч при 2250 мин-1.
Поскольку при работе ДВС в атмосферу выбрасываются отработавшие газы, автобус, как и другие транспортные средства, оборудованные ДВС, является источником загрязнения окружающей среды.
Двигатель внутреннего сгорания состоит из следующих систем и механизмов:
• кривошипно-шатунного механизма;
• механизма газораспределения;
• системы охлаждения;
• системы смазки;
• системы питания;
• системы зажигания (для двигателей с искровым воспламенением);
• системы пуска.
Метки: двигатель, дизель, пуск, системы
(Голосов пока нет)
Loading ...
Loading ...