Категории условий эксплуатации
III. 1. Автомобильные дороги I…III технических категорий за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (горная местность), а также в больших городах, имеющие битумобетонное и асфальтобетонное покрытия.
Автомобильные дороги I.. .III технических категорий за пределами пригородной зоны (горная местность), автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (во всех типах рельефа, кроме равнинной также в больших городах (во всех типах рельефа, кроме горного), имеющие покрытие из битумоминеральных смесей.
Автомобильные дороги III и IV технических категорий за пределами пригородной зоны в гористой и горной местностях, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов, улицы больших городов ( все типы рельефа, кроме гористого и горного), имеющие щебеночное и гравийное покрытия.
Автомобильные дороги III...V технических категорий за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в пригородной зоне улицы малых городов, улицы больших городов (равнинная местность), имеющие покрытия из булыжного и колотого камня, а также покрытия из грунтов, обработанных вяжущими материалами. Внутризаводские автомобильные дороги с усовершенствованными покрытиями. Зимники.
IV. 1. Улицы больших городов, имеющие покрытие из битумоминеральных смесей (горная местность), щебеночные и гравийные покрытия (гористая и горная местность), покрытие из булыжного и колотого камня и из грунтов, обработанных вяжущими (все типы рельефа, кроме равнинного) материалами.
2. Автомобильные дороги V технической категории за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов (равнинная местность), имеющие грунтовое неукрепленное или укрепленное местными материалами покрытие.
3. Лесовозные или лесохозяйственные грунтовые дороги, находящиеся в исправном состоянии.
V. 1. Естественные грунтовые дороги, внутрихозяйственные дороги в сельской местности, внутрикарьерные и отвальные дороги, временные подъездные пути к различного рода строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т. п. в периоды, когда там возможно движение.
Если принять за единицу периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 для I категории эксплуатации, то периодичность проведения таких же обслуживании для других (II...V) категорий условий эксплуатации уменьшается пропорционально следующим коэффициентам:
• II — 0,9;
. III — 0,8;
• IV — 0,7;
• V — 0,6.
Для автобусов особо малого и малого класса ГАЗ «соболь» и «газель» ТО-1 при I категории условий эксплуатации проводится через 10 000 км, а ТО-2 — через 20 000 км, для малых автобусов ЗИЛ-5320 ТО-1 — через 4000 км, ТО-2 — через 16 000 км. Для больших городских автобусов ЛиАЗ-5256 ТО-1 проводится через 5000 км, ТО-2 — через 20 000 км. Сезонное техническое обслуживание выполняется два раза в год: весной и осенью.
(Голосов: 1, в среднем: 4.00 из возможных 5)
Loading ...
Loading ...