Общее устройство автобусов и варианты их компоновки
Как автономное транспортное средство автобус включает в себя источник энергии, трансмиссию, ходовую часть, кузов и системы управления.
Источник энергии обеспечивает возможность самостоятельного перемещения автобуса. В качестве источника энергии чаще всего используется поршневой двигатель внутреннего сгорания — бензиновый, газовый или дизельный.
Трансмиссия предназначена для передачи мощности от двигателя к ведущим колесам автобуса. Она может быть механической, гидромеханической или электрической. Механическая трансмиссия включает в себя сцепление, ступенчатую коробку передач, карданную передачу и ведущий мост. Гидромеханическая трансмиссия включает в себя гидротрансформатор, механическую коробку передач с неподвижными осями (или планетарную), карданную передачу и ведущий мост. Электрическая трансмиссия представляет собой генератор, приводимый от двигателя внутреннего сгорания, и тяговый электродвигатель, передающий мощность к ведущим колесам автобуса через карданную передачу и ведущий мост. Встречаются варианты электрической трансмиссии, в которых применяются два тяговых электродвигателя, встроенных вместе с механическим редуктором в ступицы ведущих колес (мотор-колеса).
Ходовая часть включает в себя несущее основание (рама или несущий кузов), подвеску, колеса и шины.
Системы управления состоят из тормозного и рулевого управления.
Метки: двигатель, дизель, колеса, привод, системы
(Голосов: 1, в среднем: 3.00 из возможных 5)
Loading ...
Loading ...