Реактивный глушитель представляет собой емкость, внутри которой проходит труба, отводящая отработавшие газы от цилиндров двигателя. В трубе выполнены равномерно расположенные отверстия, через которые газы попадают в емкость. Звуковая энергия газов при этом существенно снижается, в то же время отсутствует значительное сопротивление выходу газов, а следовательно, потери эффективной мощности двигателя существенно меньше, чем при активном глушителе (5...10 %). Вместе с тем уровень звукового давления газов на выходе из реактивного глушителя несколько выше, чем в высокоэффективном активном глушителе. Дополнительного снижения уровня шума можно добиться, вводя между выхлопным патрубком двигателя и основным реактивным глушителем дополнительный, также реактивный, глушитель, называемый резонатором.
Схема системы выпуска отработавших газов особо малого автобуса «газель» представлена на рис.2.81.
Поскольку в отработавших газах содержится значительное количество вредных веществ, в современных системах выпуска предусматривают установку нейтрализаторов. Нейтрализатор представляет собой катализатор, превращающий вредные компоненты отработавших газов в безвредные (например, угарный газ СО в углекислый газ СО2. В качестве катализаторов используются драгоценные металлы — платина, палладий и родий. В отдельных случаях для повышения эффективности применяют также никель и цезий. Применение редких металлов предопределяет высокую стоимость нейтрализаторов, однако современные международные стандарты требуют обязательной установки нейтрализаторов на легковых автомобилях и автобусах.
(Голосов: 1, в среднем: 5.00 из возможных 5)
Loading ...
Статьи в тему
Если вы здесь впервые, то можете подписаться на новости с помощью . Спасибо за визит!
Loading ...